Combinatie Besix - Strukton bouwt de langste verkeerslandtunnel van Nederland én een tunnel die ingepast is in de natuur
Roermond en Ambt Montfort hebben de primeur, zij krijgen de langste landtunnel van Nederland. De 2,4 kilometer lange tunnel bestaat voor een deel uit afgezonken elementen. De elementen zijn uitgevoerd in een bouwdok en zijn getransporteerd naar de afzinklocatie. De elementen gingen, ondanks het gewicht van 28.500 ton per stuk drijven door het dok vol te laten lopen met water. Een element is 150 meter lang, 8 meter hoog en 27 meter breed. Het dok en de afzinklocatie waren verbonden door een tijdelijk gegraven 'damwandkanaal' van 600 meter.
De opdracht voor het specialistische afzinken is gegund aan Mergor.
Een tunnel ingepast in de natuur
In Swalmen is de tunnel 1000 meter. De tunnel heeft een gesloten deel van 450 meter. Het dak van deze tunnel ligt vlak onder maaiveld, zodat door beplanting het dak weg valt in de natuurlijke omgeving. De bouwmethode van deze tunnel was de traditionele open bouwput-methode. Bijzonder aan deze tunnel is dat de damwand constructie een blijvende constructie is. De tunnel bestaat uit 47 moten die samen de tunnel vormen. Tijdens de bouw is er veel respect getoond voor de ecologische en stedelijke omgeving. Bijzondere plant- en diersoorten, archeologische vindplaatsen en de menselijke leefomgeving worden zoveel mogelijk ontzien.
De veiligste
In 2003 is gestart met de 42 kilometer lange uitbreiding van de A73-Zuid, het doortrekken van de A73 van Venlo naar Maasbracht. De meest omvangrijke delen van het totale project waren de tunnels in Roermond en Swalmen. De tunnels worden nu al tot de veiligste in Europa gerekend, doordat de tunnels zijn uitgerust met een hypermodern brandblussysteem.
Voor meer informatie kunt u ook terecht bij het informatiecentrum Viascoop van Rijkswaterstaat aan de Schaarbroekerweg 2 in Roermond.